Linha Sul do Metrô do Recife para de funcionar após problema na rede aérea
08/05/2026
(Foto: Reprodução) Linha Sul do Metrô do Recife para de funcionar após problema na rede aérea de trem
A Linha Sul do Metrô do Recife foi fechada nesta sexta-feira (8) após um trem ter problema na rede aérea (veja vídeo acima). As estações foram interditadas por volta das 11h, sem previsão de serem reabertas. Segundo a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), a falha aconteceu na saída da Estação Recife com sentido a Cajueiro Seco, em Jaboatão dos Guararapes, no Grande Recife.
Uma equipe de manutenção foi acionada e iniciou o conserto da rede aérea, que distribui energia elétrica nos trilhos. A Linha Sul, que transporta diariamente 60 mil passageiros, é a mesma que, conforme nota técnica da Secretaria Nacional de Mobilidade Urbana, deve colapsar até abril de 2027, caso trens novos não sejam adquiridos (entenda mais abaixo).
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O funcionamento da Linha Centro do Metrô do Recife não foi alterado. A TV Globo questionou se o Grande Recife Consórcio de Transporte Metropolitano irá reforçar a frota de ônibus ou ativar linhas emergenciais durante a manutenção do metrô, mas não recebeu resposta até a última atualização desta reportagem.
Problemas desse tipo são recorrentes e causam uma série de paralisações no Metrô do Recife. Só em 2026, nos meses de fevereiro e março, o sistema metroviário teve trechos interditados após problemas na rede aérea.
Linha Sul do Metrô do Recife paralisada após problemas na rede aérea nesta sexta (8)
Reprodução/TV Globo
De acordo com o engenheiro Maurício Pina, que é conselheiro do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia (Crea), a rede aérea do Metrô do Recife está obsoleta (veja vídeo abaixo).
"A rede aérea da Linha Centro tem mais de 40 anos, a da Linha Sul tem quase 20 anos. E elas estão numa situação crítica. E o que acontece, as paralisações frequentes que têm ocorrido no metrô, tanto a Linha Sul quanto a Linha Centro, são atribuídas à rede aérea. E essa rede, ela precisa ser reposta, só que o cronograma de investimentos, que figura do Edital de Concessão, prevê que essa substituição vai se dar ao longo de 10 anos. Nós cremos que isso é um período muito longo para resolver um problema que está tão sério hoje", disse o engenheiro à TV Globo.
Engenheiro comenta situação crítica do Metrô do Recife
Falta de trens
Além dos problemas na rede aérea do metrô, há também a escassez de trens, que são velhos e continuam operando mesmo com o tempo de vida útil já quase esgotado.
"Os trens que operam na Linha Sul são do ano de 1985, eles têm mais 40 anos em operação. São veículos que a sua vida útil já foi ultrapassada. E a projeção que foi feita em relação ao término da vida útil desses veículos vai se esgotar agora, está bem próximo. Quando se esgotar, aí vem um problema: como repor para dar um serviço satisfatório? E a Linha Sul corre o risco de ter sua operação paralisada por falta de veículos", disse Maurício Pina.
Segundo nota técnica da Secretaria Nacional de Mobilidade Urbana, à qual o g1 teve acesso, o sistema metroferroviário do Grande Recife enfrenta uma restrição crítica de frota. A aquisição de seis trens do Metrô de Belo Horizonte é apontada como uma alternativa tecnicamente viável e compatível com as características da malha ferroviária do Recife.
Trens seminovos
Dos 11 trens que devem reforçar o sistema metroviário, cinco viriam de Porto Alegre. Porém, após vistorias, quatro trens foram reprovados por apresentarem alto grau de degradação e pelos custos para recuperação.
Já os outros trens virão de Belo Horizonte, onde já passaram por vistoria e foram aprovados. De acordo com a CBTU, o cronograma de chegada dos trens de Belo Horizonte deve seguir o calendário de maio a setembro:
Um trem em maio de 2026;
Um trem em junho de 2026;
Um trem em julho de 2026;
Um trem em agosto de 2026;
Dois trens em setembro de 2026.
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